Čína ako svetová jednotka
V roku 2024 Čína opäť posilnila svoju pozíciu lídra v oblasti elektrických áut, keď dosiahla celkový ročný predaj 11 miliónov kusov. V decembri sa distribuovalo v krajine 1,3 milióna áut, čo znamenalo medziročné navýšenie o 36,5 %.[1] Tento rast bol stimulovaný viacerými faktormi, ako je expanzia trhu, štedré vládne stimuly a environmentálne regulácie. Vykázané štatistiky však nie sú žiadnym prekvapením, keďže Čína sa zamerala na technologický rozvoj EV už v roku 2001, keď začala poskytovať dotácie pre výrobcov batériových vozidiel, čo výrazne urýchlilo posilnenie celého odvetvia.[2]
Globálne trhové štatistiky
Po vzore Ázie zaznamenala aj Severná Amerika pokrok v ekologickej doprave, keď sa v Spojených štátoch a Kanade zvýšil počet predaných vozidiel na elektrický pohon v decembri 2024 o 8,8 % na 0,19 milióna, čo naznačuje silnejúci záujem o udržateľnú mobilitu aj v tomto regióne. Naopak, v Európe sa zelené odvetvie stabilizovalo, pričom v decembri dosiahol predaj 0,31 milióna vozidiel, čo predstavuje mierny medziročný nárast o 0,7 %. Spojené kráľovstvo prekonalo Nemecko a stalo sa najväčším európskym trhom s batériovými autami, pričom tento vývoj podporili nielen emisné ciele, ale aj silné vládne stimuly a inovácie v oblasti elektromobility.[3]
Prekážky brzdiace pokrok
Napriek úspechu udržateľnej dopravy čelí automobilový sektor viacerým ťažkostiam, ktoré ovplyvňujú jeho budúcnosť. V Spojených štátoch Donald Trump opakovane pohrozil zvýšením ciel na dovoz tovarov, čo by malo chrániť americkú ekonomiku, ale zároveň vytvoriť tlak na spoločnosti, ktoré závisia od globálnych dodávateľských reťazcov.[4] Medzitým v Číne vyvolávajú diskusie štátne dotácie, ktoré tamojšia vláda obhajuje ako neporušenie medzinárodných obchodných pravidiel.[5] V Európe, kde sa očakávala rýchla expanzia elektromobilov, už niektoré firmy prehodnocujú svoje ambiciózne plány na predaj výlučne elektrických vozidiel do roku 2030, vzhľadom na ustupujúci dopyt v regióne.[6]
Pohľad na akciový trh
Index S&P 500 Automobiles poskytuje podrobný pohľad na výkonnosť svetového automobilového priemyslu, pričom v rámci širšieho indexu S&P 500 sleduje spoločnosti zaoberajúce sa výrobou áut, komponentov a technologickými inováciami, ako sú elektromobily a autonómne riadenie. Pre investorov je index cenným nástrojom na sledovanie transformácie automobilového sektora smerom k ekologickejším a inovatívnejším technológiám a hoci za posledných päť rokov segment čelil viacerým výzvam a volatilite, za uplynulých dvanásť mesiacov dosiahol nárast o 76,38 %.*
Index S&P 500 Automobiles
(Zdroj: Yahoo Finance[7])*
* Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov.
Upozornenie! Tento marketingový materiál neslúži ako investičné poradenstvo. Historické údaje nemusia odrážať budúce výnosy. Investovanie v zahraničných menách môže viesť k zmenám vo výkonnosti v dôsledku kurzových výkyvov. Každý obchod s cennými papiermi so sebou nesie riziko ziskov i strát. Výhľadové vyhlásenia v tomto materiáli vychádzajú z aktuálnych predpokladov, ktoré sa môžu zmeniť v závislosti od ekonomického prostredia. Spoločnosť Tatra Finance Management s. r. o. podlieha regulácii Národnej banky Slovenska.
[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/carmakers-sold-over-17-million-fully-electric-and-plugin-hybrid-vehicles-in-2024-report-93CH-3811037
[2] https://www.euronews.com/green/2025/01/03/china-is-driving-an-electric-vehicle-revolution-but-is-it-good-news-for-the-climate
[3] https://www.investing.com/news/stock-market-news/carmakers-sold-over-17-million-fully-electric-and-plugin-hybrid-vehicles-in-2024-report-93CH-3811037
[4] https://www.automotivelogistics.media/trade-and-customs/trumps-tariff-threats-could-upend-north-americas-auto-supply-chain/46445.article?utm_source=chatgpt.com
[5] https://www.forbes.sk/cina-odmieta-obvinenia-ze-by-neferovo-dotovala-svoje-automobily/?srsltid=AfmBOor0kUAW_CvYH8XoqVz0MihkdIhatrsTzZZ9kwKZMHYBTwbL0YeG
[6] https://okba.sk/detail/9098/Novinky-v-Automotive-25.11.2024/?utm_source=chatgpt.com
